علت یاتاقان زدن اسپورتیج + روش های جلوگیری

خودروی کیا اسپورتیج یکی از پر مخاطب‌ترین خودروهای موجود در  بازار ایران است که به دلیل طراحی جذاب و موتور قدرتمندش شناخته می‌شود. اما در کنار مزایای پر تعداد این خودرو، برخی مدل‌های آن خصوصاً بین سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۹ با مشکلات فنی جدی روبه‌رو شده‌اند که یکی از مهم‌ترین آن‌ها یاتاقان زدن اسپورتیج است.

یاتاقان زدن به‌معنای از بین رفتن فاصله مجاز بین میل‌لنگ و یاتاقان‌هاست که منجر به اصطکاک شدید، داغ شدن قطعات، و در نهایت آسیب شدید به موتور می‌شود. این اتفاق، یکی از پرهزینه‌ترین خرابی‌هایی است که می‌تواند برای خودرو پیش بیاید. طبق مراجعات متعدد ما در تعمیرگاه گیربکس تهران، یاتاقان زدن در اسپورتیج بیشتر از آن چیزی است که بسیاری تصور می‌کنند و در بسیاری از موارد، قابل پیشگیری بوده است و نیازی به تعمیر گیربکس اسپورتیج به صورت اساسی نداشته است.

علت یاتاقان زدن اسپورتیج

دلایل مختلفی می‌توانند منجر به آسیب شدید به یاتاقان‌ها در موتور اسپورتیج شوند. مهم‌ترین این عوامل شامل موارد زیر هستند:

1. عدم تعویض به‌موقع روغن موتور

روغن موتور نقش اصلی در روانکاری قطعات متحرک از جمله یاتاقان‌ها دارد. در صورتی که روغن به‌موقع تعویض نشود یا کیفیت خود را از دست بدهد، خاصیت روانکاری کاهش می‌یابد و همین عامل باعث ایجاد اصطکاک غیرمجاز و آسیب به یاتاقان می‌شود.

بر اساس تجربه‌هایی که ما در تعمیرگاه داشتیم، بسیاری از خودروهایی که دچار یاتاقان زدن شده‌اند، دارای روغن کهنه، غلیظ یا حتی دارای ذرات سوخته بودند.

2. استفاده از روغن نامناسب

اسپورتیج به‌ویژه در مدل‌های با موتور GDI به روغن‌های با استاندارد خاص (مثل 5W30 یا 5W40 با پایه سنتتیک) نیاز دارد. استفاده از روغن‌های ارزان یا متفرقه که فاقد استانداردهای لازم هستند، باعث افت عملکرد روانکاری و در نتیجه، فشار بیش از حد به یاتاقان‌ها یا به عبارتی یاتاقان زدن اسپورتیج خواهد شد.

3. نقص در طراحی موتور

برخی موتورهای سری Theta II که در اسپورتیج مدل ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۵ استفاده شده‌اند، طبق گزارش‌های جهانی دارای ایرادات طراحی در سیستم روغن‌کاری هستند. این موضوع باعث می‌شود فشار روغن به‌درستی در موتور توزیع نشود و در نهایت یاتاقان‌ها آسیب ببینند. برخی کشورها در این رابطه حتی اقدام به اعلام فراخوان فنی کرده‌اند.

4. افزایش دمای موتور (Overheating)

گرمای بیش از حد موتور باعث انبساط قطعات فلزی شده و فاصله مجاز بین یاتاقان و میل‌لنگ کاهش می‌یابد. در چنین شرایطی، اگر روغن هم به‌درستی عمل نکند، خیلی سریع یاتاقان زدن اتفاق می‌افتد. بسیاری از خودروهای یاتاقان‌زده که به تعمیرگاه گیربکس تهران مراجعه کرده‌اند، سابقه بالا رفتن آمپر یا جوش آوردن موتور داشته‌اند.

5. رانندگی سنگین یا فشار زیاد

شتاب‌گیری ناگهانی، رانندگی در دور موتور بالا یا حمل بار سنگین می‌تواند فشار مضاعف به موتور وارد کند. اگر این فشار در شرایطی اتفاق بیفتد که روغن موتور بی‌کیفیت یا سطح آن پایین باشد، احتمال یاتاقان زدن بسیار افزایش می‌یابد.

علت ریپ زدن اسپورتیج

نشانه‌های هشدار یاتاقان زدن اسپورتیج

اگر خودروی اسپورتیج شما علائم زیر را دارد، حتماً باید به آن مشکوک شده و هرچه سریع‌تر به یک مرکز تخصصی مراجعه کنید:

• صدای تق‌تق یا ضربه از داخل موتور مخصوصاً در هنگام روشن شدن یا افزایش دور موتور
• روشن شدن چراغ روغن یا کاهش ناگهانی فشار روغن
• لرزش موتور در حالت درجا یا افت ناگهانی توان موتور
• بالا رفتن دمای موتور یا گرم شدن بیش از حد غیرعادی
• وجود براده فلزی در فیلتر روغن یا کارتل

طبق مراجعات متعدد ما در تعمیرگاه گیربکس تهران، در بسیاری از مواقع اگر خودرو به موقع بررسی و تعمیر شود، می‌توان از یاتاقان زدن کامل و آسیب به میل‌لنگ جلوگیری کرد.

اگر صاحب کیا اسپورتیج هستید، پیشنهاد می‌کنیم:

• روغن موتور را هر ۵ تا ۷ هزار کیلومتر تعویض کنید.
• از روغن‌های با کیفیت و تایید شده توسط شرکت سازنده استفاده کنید.
• وضعیت آمپر آب، صدای موتور و چراغ روغن را دائماً بررسی کنید.

در تعمیرگاه گیربکس تهران، ما با بررسی دقیق وضعیت موتور، فیلتر روغن، صداهای غیرعادی و فشار روغن، می‌توانیم از بروز آسیب‌های جدی و یاتاقان زدن اسپورتیج جلوگیری کنیم. اگر احساس می‌کنید خودروی شما یکی از نشانه‌های بالا را دارد، مراجعه به‌موقع می‌تواند از تعمیرات پرهزینه و تعویض کامل موتور جلوگیری کند.

علت شاتون زدن اسپورتیج